墨西哥火車骨牌怎麼玩：個人軌道、公共火車與雙牌

墨西哥火車骨牌規則的重點是「哪條軌道能接」：除了自己的個人火車，公共火車一直開放，別人的個人火車則要有公開標記才能接。出牌仍須兩端接觸處點數相同；本篇採用的入門版本，打出雙牌會立即再走一次，但不強制所有人優先補那張雙牌。

本文依 James Masters 於 Masters Traditional Games 發表、頁尾標示 ©2025 的友誼賽規則整理，於2026年11月13日查核，不是所有品牌共用的唯一規則。下列四人桌情境與結算都是自編例子；這是實體骨牌知識，不代表阿拉八站內提供此玩法。

一、先約定版本：用雙十二骨牌，四人各拿15張

雙十二骨牌（Double Twelve）共有91張，每張兩端各有0～12點，兩端相同的叫「雙牌」，例如雙9就是9與9。準備中央起點座、每人一個個人標記，以及一個可辨識公共火車的標記；標記可用不同顏色的小物代替。

本篇用甲、乙、丙、丁四人示範，各自保留一條個人軌道，再留一條公共軌道。骨牌蓋著混勻，四人各拿15張，其餘作抽牌池；各人手牌不公開。

起點不是固定雙12：依本文版本，由手持最高雙牌的人將它放到中央。假設甲有雙12，就放雙12；若沒人有雙12，不能硬指定它一定要出場。若全員都沒有雙牌，則從牌池抽牌，直到有人抽到雙牌並放到中央。

由放下中央雙牌者的左手邊玩家開始，順時針輪流。若人數不同，同一來源規定4人以內各15張、5～6人各12張、7～8人各10張；以下仍以四人為例。

二、首次回合可以連放，之後通常只出1張

每人第一次輪到時，先建立自己的軌道。第一張朝中央的那一端要與中央雙牌同點，接著可以沿自己的軌道繼續出牌，直到接不下去；這是本文版本的首次回合特例。

例如中央是雙12，乙依序出「12與8」、「8與5」、「5與2」，便把自己的外端留下2。相鄰處都是同點接同點；不是把三張牌的總點數湊成12，也不是像拉密那樣排連號。

如果第一次根本無法起車，依這個版本，直接在自己的起點旁放個人標記。日後才取得可起車的牌時，只能按一般回合出那1張並撤標記，不能補領首次連放的機會。

一般回合怎麼走？

首次回合之後，依序做：

1. 有可出的牌，就選一條自己有權使用的軌道接1張，回合結束；雙牌另有加走規則。
2. 沒有可出的牌，從牌池抽1張；新抽的牌能接，就立即出到可用軌道。
3. 抽後仍不能出，在自己的軌道放上個人標記，換下一人。已經有標記就保留。

牌池空了又不能出，就跳過並確保自己的軌道有標記。不是抽到能出為止，也不能只因自己的軌道接不上，就忽略其餘可用軌道。

三、四條個人軌道加公共火車：公開標記怎麼用

「有權接」和「點數能接」要分開檢查。即使手牌點數符合，也不能接到沒有標記的別人軌道。

公共火車尚未開始時，任何人在可使用它的一般回合，都能用符合中央點數的牌起車。公共標記只是辨識那條公共路線，不要和「個人軌道被開放」的標記混為一談。

自編四人桌：甲現在可以把6與9放哪裡？

假設首次回合已結束，甲的軌道末端是3，乙末端是6且有標記，丙末端是6但沒有標記，丁末端是4且有標記，公共火車末端是6。

甲持有「6與9」，可以接在乙的軌道或公共火車，讓所選軌道的新末端變成9。不能接丙的軌道，因為它未公開；也不能接自己或丁的軌道，因為點數不合。

標記會在主人自己出牌到自己的軌道時撤除。甲接了乙的公開軌道，不會替乙關閉路線；乙之後如果只出到公共火車，乙的個人標記也仍保留。可見標記不是「被任何人接過一次就消失」。

四、雙牌怎麼接：本篇加走一次，不強制補滿

雙牌橫放在同點的末端。例如公共火車末端是9，甲放雙9，便立即再獲得一次回合。加走時依然從可用軌道中選擇，不是一定要接在剛出的雙9後面。

延續上例，甲放雙9後，手裡沒有任何含9的牌，但自己的末端是3，手裡有「3與7」，就能把它出到自己的軌道。這在本篇入門版是合法的，不需要要求下一位玩家先幫忙補雙9。

若加走時也沒有牌可出，就按一般程序抽1張，抽後仍無法出便在自己的軌道放標記、交棒。若加走又打出另一張雙牌，依同一規則再獲一次回合；但若雙牌已是最後一張，應先按終局規定處理。

為什麼有的桌子說「雙牌沒補，其他路都不能走」？

Masters 頁面將「必須先滿足未補雙牌」另列為變體：存在這種雙牌時，後續回合須優先接它，甚至原軌道未公開也要處理，不能出才抽牌、放自己的標記並交棒。來源也另外列出加走可不補雙牌、連出多張雙牌及倒序處理等衍生規則。

這些變體不納入本文牌例。 開局前選擇盒附規則或具名規則整套使用，別同時套「加走任選軌道」與另一版本的強制優先順序，否則同一手牌會得到矛盾判決。

五、何時結束：先清手牌得0分，多局比低分

一般情況有人出完手牌，這一局立即結束；最後一張即使是雙牌也能結束，不必再補一張。唯一要分開記的是：若有人在自己的首次回合就全部出完，來源允許其他玩家也完成各自的首次回合，再結算。

清空者記0分，其餘玩家把剩牌所有點數加總，記入自己的分數。例如甲出完，乙剩「12與4」、「3與0」，合計19分；丙剩「8與8」，記16分；丁剩「6與2」，記8分。比較的是手裡留下多少點，不是自己軌道已經鋪了多長。

多局累加後，總分最低者勝。另一種常見安排是依雙12、雙11一路降到雙0，合計13局；Masters 把這列作變體，本文不把固定13局當作必要條件。開始前就約好局數與結束時間；若另採封死結算方式，也應事前說明，不能把別款骨牌的算法臨時套過來。

六、常見問題

公共火車一定由起始玩家建立嗎？

不用，公共火車尚未起車時，玩家在可使用它的回合，可以用符合中央雙牌點數的牌建立。首次回合則先按本文的個人軌道連放程序處理，別把它理解成可以在所有路線隨意連出。

接別人的公開軌道，會幫他撤標記嗎？

不會，標記要等軌道主人自己出牌到自己的軌道才撤除。主人出到公共火車或別人的公開軌道，也不會因此收回自己路線上的標記。

打出雙牌，一定要自己補嗎？

本篇版本不用，雙牌讓出牌者立即再走一次，仍可選其他可用軌道。若朋友採強制補雙牌的版本，就要按那一版完整程序玩，不能把兩套規則混用。

墨西哥火車就是拉密嗎？

不是，墨西哥火車按接觸端點數延伸軌道，拉密則按同數或連號成組，另有開門與桌面重組規則。需要分辨兩者，可接著看〈拉密Rummikub的開門、重組與百搭牌規則〉，不要把30點開門套到骨牌軌道。

七、出牌前先看路權，再看點數與版本

輪到自己時，先找自己的軌道、公共火車和有標記的他人軌道，再比對末端點數。抽牌後仍不能出才公開自己的路線；只有自己接回個人軌道，才撤自己的標記。

本文採首次回合連放、一般回合出1張、雙牌立即加走的入門版。強制補雙牌與固定13局另屬變體，開局先說清楚，並約好遊玩時間與休息安排。