NASCAR賽制怎麼看:Stage積分與Chase冠軍制度

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NASCAR賽制在2026年改回Chase:Cup Series先跑26站例行賽,積分前16名進入最後10站爭冠,分數重設一次後持續累計,沒有逐輪淘汰。單場比賽還有Stage(賽段)積分,因此「賽段第一」「單站冠軍」與「年度冠軍」要分開看。
本文查核日為2026年11月13日,聚焦2026年Cup車手冠軍制度。下級系列的晉級人數與Chase站數不同,不能直接套用;觀看其他年度影片,也應先確認採用哪一版規則。
一、先分清三個結果:Stage、分站與年度冠軍
Stage是同一場比賽內的分段,不是三場各自重新計算成績的正賽。一般積分賽分成Stage 1、Stage 2與Final Stage;前兩段提供額外積分,最後一段結束才決定整場的最終名次。
| 看哪一項 | 代表意義 | 積分用途 |
|---|---|---|
| 賽段第一 | 在指定賽段領先 | 獲得該段10分 |
| 單站冠軍 | 整場最終第1名 | 名次分55分 |
| 年度冠軍 | Chase車手季末最高分 | 決定全年冠軍 |
因此車手可以先贏兩個Stage,最後卻沒有拿到單站冠軍;也可以沒有賽段第一,仍在終點取得分站勝利。看轉播出現「Stage Winner」時,先別把它當成整場結束。
Coca-Cola 600是分段數的例外:2026年採四個Stage,前三段都有賽段得分機會,不能把一般三段賽的加分次數套過去。各站的賽段圈數應查當站資訊,不必假設每段等長。
二、NASCAR積分怎麼算:名次分再加賽段分
2026年單站冠軍的名次分由舊制40分增至55分;第2名仍是35分、第3名34分,第4名33分。其後每降一名少1分,到第36名為1分;第37~40名也各得1分。這裡列的是正常計分,特殊參賽資格或處分仍須依官方最終賽果核對。
一般三段賽的Stage 1、Stage 2各取前10名給分:依序為10、9、8、7、6、5、4、3、2、1分,該段第11名以後沒有賽段分。Final Stage決定整場名次分,不再把最終前10名額外當成第三份同樣的賽段分。
假設例子一:甲在Stage 1第3名、Stage 2第10名,最後整場第5名,且沒有最快圈加分。合計為8+1+32=41分;只看終點第5名的32分,會少算9分。
假設例子二:乙拿單站冠軍但沒有任何賽段分,也沒有最快圈加分,得到55分;丙拿亞軍並贏前兩段,則是35+10+10=55分。兩人該站得分相同,單站冠軍仍只有乙,這正是名次與積分要分開讀的原因。
上述為自編算例,非實際賽果。要比較同場兩名車手的積分收穫,應先把各項加分列齊,再計算差距。
三、最快圈另有1分,不能漏算或誤用資格
Cup另有Xfinity Fastest Lap最快圈獎勵,符合資格者可加1分。正常三段賽若同一車手拿冠軍、贏前兩個Stage,並取得最快圈加分,合計55+10+10+1=76分;這不是只有55分,也不是一般每站都能忽略的細節。
官方2026年Kansas賽後報導便記錄Kyle Larson拿到這樣的76分組合,說明這些項目確實可以在同一站累加。
2026年最快圈資格也有更新:車輛進入車庫修復後,回場才跑出的最快圈不能再取得這項獎勵;若最快圈在進車庫前已做出,官方說明仍可保留。維修區停車格內修車也不等於自動失去資格,因此不能把所有進站或所有退賽都一概記成沒有最快圈分。
四、2026 Chase怎麼晉級、重設與決定冠軍?
先看例行賽積分榜,Cup在26站結束後取前16名。2026年不再使用「贏一站就取得季後賽資格」的win-and-in辦法;勝利透過較高的55分名次分幫助排名,仍須累積到晉級位置。
晉級車手依例行賽排名重新設定起始積分。下面把完整順位濃縮成兩組,左右欄各自對應,方便核對:
| 排名 | 起始分 | 排名 | 起始分 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2,100 | 9 | 2,035 |
| 2 | 2,075 | 10 | 2,030 |
| 3 | 2,065 | 11 | 2,025 |
| 4 | 2,060 | 12 | 2,020 |
| 5 | 2,055 | 13 | 2,015 |
| 6 | 2,050 | 14 | 2,010 |
| 7 | 2,045 | 15 | 2,005 |
| 8 | 2,040 | 16 | 2,000 |
例行賽第1名因此領先第2名25分,領先第16名100分。這個優勢來自重設表,不是把原本整季分數直接搬進最後10站,也不再另外累積舊制可帶入的playoff points(季後賽獎勵分)。
接下來10站沒有淘汰輪,也不會每跑幾站再次重設。季末在Chase車手中積分最高者奪冠;最後一站獲勝,與年度冠軍仍可能是不同車手。
假設例子三:例行賽第1名甲以2,100分起跑,第2名乙以2,075分起跑。若兩人接下來10站分別得到400分與430分,季末為2,500分與2,505分,由乙反超5分。這是制度算例,不是2026年的實際冠軍結果。
五、下級系列與舊影片,哪些地方不能照搬?
2026年三大系列都採Chase架構,但規模不同:
| 系列 | 晉級人數 | Chase站數 |
|---|---|---|
| Cup | 16 | 10 |
| O'Reilly Auto Parts | 12 | 9 |
| Craftsman Truck | 10 | 7 |
舊影片若談到贏一站就晉級、淘汰至四強,或只在最後一站由四名車手決勝,那是在說不同年度的制度。2026年賽段積分仍在,取消的是舊的淘汰與獎勵分架構,不是把比賽中途所有得分都刪掉。
另一個容易混淆的對象是IndyCar。同樣會在橢圓賽道比賽,並不代表計分相同;若想比較全年累計與排位加分,可接著讀IndyCar賽制與年度積分說明,不要把兩個聯賽的分數混算。
六、常見問題
贏Stage就等於贏一場比賽嗎?
不等於。Stage第一代表拿到該賽段積分,整場冠軍要看最終分類;車手可以贏賽段,最後卻排在後面。
2026年拿一站冠軍就一定進Chase嗎?
不是。Cup按例行賽積分前16名晉級,單站勝利本身不再是保送資格。冠軍55分很重要,但仍要和其餘場次得分一起看。
Stage第一還會另外帶1分進Chase嗎?
2026年沒有舊制那種可累積帶入的playoff points。Stage第一的10分仍是該站積分,會影響當時的排名;進Chase的起始分則依例行賽順位重設。
2027年也能直接照這篇計算嗎?
這篇採用2026年官方公告。新賽季開始前仍應重新核對當年制度、加分與分站安排,不把本文視為永久不變的規則。
七、看榜單時,依這三步核對
先辨認現在是Stage結果,還是整場最終分類;再把名次分、各段積分與符合資格的最快圈分加總。最後確認處於例行賽或Chase,以及該車手是否在爭冠名單內,才解讀年度分差。
遇到特殊參賽資格、賽後處分或縮短賽事,回到官方結果核對,不靠轉播當下的暫時榜自行定案。看比賽也記得安排休息與娛樂預算,讓賽事留在生活能負擔的範圍內。
引用資料 References
- NASCAR官方:2026 Chase制度入門 — 支持三系列人數與站數、Cup前26站晉級、一次重設、完整起始分及年度冠軍判定。
- NASCAR官方:2026年回歸Chase公告 — 支持55分勝利、取消win-and-in與舊制可帶入的playoff points。
- NASCAR官方:單站與Stage積分表 — 採其賽段前10名及第2~40名分數;此頁為2020年舊文,冠軍40分及淘汰制段落已由2026公告取代,本文不沿用。
- Hendrick Motorsports:2026 Coca-Cola 600觀賽資訊 — 支持該站是四個Stage、增加賽段得分機會的例外。
- NASCAR官方:2026最快圈資格更新 — 支持車庫修復前後及維修區修車的資格差異。
- NASCAR官方:Kansas賽後Chase報告 — 支持Larson於該站結合勝利、兩個賽段第一及最快圈取得76分的實例。
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